2016/08/21(日)インプレッサ高額修理により復活
クルマを預けると、翌日には故障原因が判明し、結果はATのコントロールバルブ不良との事。
しかし本当の問題は、交換部品のバルブASSYが16万円とバカ高く、作業に伴うATFの全量入れ替えと工賃合わせて19万円という高額のお会計．．．
とは言え、事前にスバルの5ATで同じような症状が出ている方がいないかをWebで調べ、これは『タービン回転センサー2』が故障原因の場合が多い事、その場合の修理代は高額である事の調べは付いていたので、金額を聞いても冷静にいられたのは幸いでしたが。
一応、ディーラーからは修理前に、金額が金額なのでこのまま修理して良いですか、との確認はありましたが。
「じゃ修理やめて買い換えるわ！」とはならないですよねぇ、７年５万ｋｍでまだまだ走れるし、真剣に乗り換え検討中という訳でもないし。心底欲しいクルマも今は無いし。
でも、現状維持のために19万円使うなら、他に欲しい物が色々あったのになぁ～そこのところは残念。